Enquanto a Citroën não lança o C3 Aircross, o Caoa Chery Tiggo 8 é o segundo carro de 7 lugares mais barato do Brasil, à venda por R$ 189.990. O visual pode ser o mesmo desde 2020, mas a versão Max Drive, lançada no ano passado passou a oferecer um pacote de assistências à condução.
Há alerta de saída de faixa com correção no volante, frenagem automática de emergência, controlador de velocidade adaptativo, entre outros recursos. Aliás, a lista de equipamentos do Tiggo 8 é um dos pontos fortes do SUV médio. Por menos de R$ 200 mil, também entre bancos de couro e com ajustes elétricos para quem vai na frente, teto solar panorâmico, central multimídia e quadro de instrumentos de 10,25 polegadas, cada, carregador de celular por indução, faróis de LED com acendimento automático e sensor de chuva.
O motor é o já conhecido 1.6 turbo de 187 cv e 28 kgfm que só pode ser abastecido com gasolina. O câmbio é automático de dupla embreagem e sete marchas. Não há tração integral, apenas as rodas dianteiras movimentam o Tiggo 8.
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Mas além do conjunto mecânico e dos itens de série, o custo x benefício é o principal atrativo do Tiggo 8 Max Drive. Afinal, é bem mais barato que outros SUVs médios de 7 lugares oferecidos atualmente no Brasil.
Como referência, o Jeep Commander parte de R$ 232.290 na versão de entrada, Longitude. O Volkswagen Tiguan, que acaba de voltar ao Brasil, é ainda mais caro. A única opção disponível, R-Line, custa R$ 278.990. É preciso considerar que os três são equivalentes em motorização.
